Ознайомлення з продуктом
Поршень морського повітряного компресора є ключовою рухомою частиною морських повітряних компресорів. Встановлюється в циліндр і працює разом з поршневим кільцем. Його основною функцією є стиснення газу шляхом зворотно-поступального руху та завершення процесу всмоктування та випуску газу.
Деталі продукту
|
Ім'я |
Поршень |
|
Категорія |
Морський повітряний компресор |
|
Бренд |
Tanabe/jp sauer/yanmar/tmc |
|
Специфікація |
Відповідно до ваших вимог |
|
матеріал |
Стандартний матеріал |
|
Місце оригіналу |
Оригінальні/оригінальні/високоякісні еквівалентні запчастини |
|
Упаковка |
Стандартна упаковка |
|
Хвороба |
Абсолютно новий |
|
Умови доставки |
Exw |
|
Ціна |
Підлягає переговорам |
|
Порти |
Китайські порти та інші порти світу |
Основні пропоновані моделі
ТАНАБЕ
*H-273,H-274,H-374,H-63,H-64,H-73,H-74
JP SAUER
* WP15L, WP45L, WP101L, WP121L, WP150L, WP270L, WP310L, WP200, WP400
ЯНМАР
*SC5N,SC10N,SC20N,SC25N,SC30N
SPERRE
* HL2/77, HL2/105, HL2/140, HL2/160, HV1/85, HV1/120, HV1/156, HV2/80, HV2/200, HV2/210
КОМПРЕСОРИ ХОЛОДИЛЬНИКИ
*CARRIER,BIZTER,BOCK,DAKIN
Основний асортимент продукції
Шатун, поршень, поршневий палець, всмоктувальний і випускний клапани, нагнітальний клапан, циліндр, прокладка, елемент повітряного фільтра, мастило в зборі, пластина клапана, ущільнювальне кільце.
Переваги
Пломбування
Допуск на розмір поршня суворо контролюється в межах ±0,02 мм, а шорсткість поверхні Ra контролюється нижче 0,4 мкм, що забезпечує щільне прилягання поршня до внутрішньої стінки циліндра та поршневого кільця, зменшуючи витік газу та втрати на тертя.
Термостабільність
Поршень морського повітряного компресора використовує високо{0}}температурну леговану сталь і процес термічної обробки, щоб гарантувати стабільність розмірів матеріалу за постійної високої температури (до 300 градусів), а коефіцієнт теплового розширення контролюється приблизно на рівні 12 × 10⁻⁶/K, щоб уникнути ненормального зазору або заклинювання внаслідок теплового розширення та звуження поршня.
Процес зміцнення поверхні
Поверхню поршня можна обробити за допомогою технології азотування або покриття PVD, що може підвищити твердість вище HV900, покращити стійкість поверхні до корозії та ефективно протистояти корозії соляних бризок у морському середовищі та хімічній ерозії в мастилі.
Служба доставки та доставки
Цілодобово*7 години онлайн, наші послуги охоплюють усі головні порти світу, ми можемо надати нашим клієнтам логістичне рішення, що економить кошти та час, щоб надати вам комплексні послуги на одній зупинці.
FAQ
З: Що таке поршень морського повітряного компресора?
В: Поршень є поршнево-поступальним компонентом компресора, який забезпечує стиснення газу. Він безпосередньо переносить тиск у циліндрі та впливає на ефективність стиснення та термін служби обладнання.
Q: Які матеріали зазвичай використовуються для поршнів?
A: Здебільшого використовується алюмінієвий сплав, високо{0}}сталь або легований чавун, враховуючи вимоги до міцності, зносостійкості та малої ваги.
Питання: Які ключові параметри розміру та технічних характеристик поршня?
A: Головним чином, включаючи діаметр поршня, розмір канавки поршневого кільця, діаметр отвору поршневого пальця, загальну довжину та відповідний допуск, який повинен точно відповідати циліндру та шатуну.
Питання: Як забезпечити герметичність поршня?
В: Розумно сконструювавши канавку поршневого кільця та поршневе кільце, переконайтеся, що газ не витікає, і зменшіть втрати на стиснення.
Питання: Чи є якась спеціальна обробка поверхні поршня?
Відповідь: звичайне азотування, цементація та напилення твердих покриттів покращують зносостійкість і стійкість до корозії та подовжують термін служби.
З: Чи підходить поршень для середовища високої температури та високого тиску?
Відповідь: високоякісні-поршні пройшли термічну обробку та зміцнили поверхню, щоб витримувати високу температуру та високий тиск робочого середовища морських компресорів.
З: Які рекомендації щодо обслуговування поршня?
Відповідь: Регулярно перевіряйте зазор і знос поршневих кілець, щоб система змащення була нормальною та щоб уникнути залипання поршня через брак масла.