Ознайомлення з продуктом
Випускний клапан морського головного двигуна — це компонент контролю вихлопу, встановлений у системі циліндрів головного двигуна судна. Він використовується для відкриття та закриття вихлопного каналу під час робочого циклу двигуна, щоб згорілі вихлопні гази виходили з циліндра.
Деталі продукту
|
Ім'я |
Випускний клапан |
|
Категорія |
Запасні частини головного двигуна |
|
Бренд |
Людина ч/б/мітсубісі/зульцер |
|
Специфікація |
Відповідно до ваших вимог |
|
матеріал |
23-8n зі стеллітом / німонік 80a |
|
Місце оригіналу |
Китай OEM / високоякісні еквівалентні частини |
|
Упаковка |
Стандартна упаковка |
|
Хвороба |
Абсолютно новий |
|
Умови доставки |
Exw |
|
Ціна |
Підлягає переговорам |
|
Порти |
Китайські порти та інші порти світу |
Основні пропоновані моделі
MAN B&W
* S42MC, S46MC, S50MC, S60MC
SULZER & WARTSILA
* RT-FLEX50,RT-FLEX58T-B,RT-FLEX60,RT-FLEX68T-B,RT-FLEX84T
MITSUBISHI
* UEC45LA, UEC52LA, UEC60LA
Основний асортимент продукції
Колінчастий вал, шатун, головка циліндра, гільза циліндра, поршень, поршневий палець, поршневе кільце, водяна сорочка, впускний і випускний клапан, коромисло в зборі, паливний інжектор в зборі, трубка високого тиску, фільтр, запобіжний клапан, пусковий клапан, індикаторний клапан, компенсатор, інструменти, водяний насос, масляний насос, прокладка, ущільнювальне кільце, прокладка, ремкомплект.
Переваги
Висока міцність і зносостійкість
Випускний клапан морського головного двигуна має комбіновану конструкцію штока клапана з нержавіючої сталі 23-8N і сідла клапана з покриттям зі сплаву Stellite. Межа текучості матеріалу становить понад 620 МПа, а поверхнева твердість може досягати HRC 42–46, що може протистояти кавітації під високим тиском і ударному зносу.
Відмінна стійкість до термічної втоми
Головка клапана продукту викувана з високотемпературного сплаву на основі нікелю Nimonic 80A--, а коефіцієнт теплового розширення контролюється на рівні 13,5×10⁻⁶/K. Матеріал може зберігати понад 85% своєї початкової міцності при 700 градусах і має чудову стійкість до повзучості.
Хороші характеристики герметизації
Ключові відповідні частини випускного клапана морського головного двигуна (такі як напрямна частина та конус ущільнювача сідла клапана) застосовують технологію шліфування з ЧПК, а допуски на циліндричність і співвісність контролюються в межах 0,01 мм, забезпечуючи точне прилягання до направляючої труби та посадкового кільця головки циліндра, а у фактичній машині можна досягти ущільнювального зазору в межах 0,03 мм. тестова збірка.
Служба доставки та доставки
Цілодобово*7 години онлайн, наші послуги охоплюють усі головні порти світу, ми можемо надати нашим клієнтам логістичне рішення, що економить кошти та час, щоб надати вам комплексні послуги на одній зупинці.
FAQ
З: Які загальні структурні форми?
A: Більшість із них є пневматичними або гідравлічно керованими пружинними клапанами, включаючи штоки клапанів, диски клапанів, сідла клапанів, напрямні труби та приводи, а деякі оснащені обертовими механізмами для продовження терміну служби.
Q: Які основні матеріали?
A: Високотемпературна легована сталь (наприклад, сплав NiCr, інконель) часто використовується для дисків клапанів і сідел клапанів, а зносостійка азотована сталь використовується для штоків клапанів, які є стійкими до високої температури, корозії та термічної втоми.
Q: На які параметри слід звернути увагу при покупці?
A: Ключ включає діаметр диска клапана, загальну довжину, діаметр штока клапана, монтажний розмір, кут ущільнення, тиск відкриття та метод керування.
Q: Чи універсальний випускний клапан для різних хостів?
В: Це не універсально. Кожна модель хоста оснащена спеціальним випускним клапаном, який повинен бути узгоджений відповідно до технічних даних, таких як марка двигуна, модель, діаметр циліндра тощо.
З: Які поширені несправності випускних клапанів?
A: Абляція ущільнювальної поверхні, заклинювання штока клапана, знос направляючої, тріщина, кавітація або розтріскування диска клапана вплинуть на ефективність вихлопу та загрожуватимуть безпечній роботі хоста.
Q: Як визначити, чи потрібно замінити випускний клапан?
A: Ненормальний протитиск двигуна, висока температура вихлопу, важкий запуск, нерівномірна потужність циліндра або вигорання, деформація та надмірний знос під час технічного обслуговування.
Q: Який термін служби випускного клапана?
A: Це залежить від навантаження головного двигуна та типу палива. Зазвичай це 6000-15000 годин. При використанні неякісного палива ресурс істотно скорочується.
Q: Які запобіжні заходи щодо транспортування та зберігання?
A: Уникайте зіткнення та високої температури та вологості. Необхідні масляні ущільнювачі та обробка для запобігання іржі. Ущільнювальна поверхня та напрямна зона повинні бути закриті спеціальною захисною кришкою.